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據美國《華爾街日報》報導，馬來西亞航空公司客機17日在烏克蘭東部失事之後，亞洲和歐洲之間經營航線的商業航空公司正忙於繞開烏克蘭東部空域。報導指出，此舉凸顯了航空公司在地區熱點地帶上空飛行的風險和成本，特別是改道將加重航空公司本來就高昂的燃料成本。 　　

馬航客機MH17發生事故後，烏克蘭航空機構18日宣布關閉東部領空。目前，已經至少有7家亞太航空公司和3家中東或歐洲航空公司改航線飛行。報導指出，此類更改航線的舉動對航空公司來說並不簡單。歐亞之間一些客運量最大的航線都經過中東或東歐的動盪地區，任何大規模的航線調整都會加重航空公司的燃料成本。 　　

一名與馬來西亞政府有關人士說，亞洲有15家航空公司利用烏克蘭東部走廊飛往歐洲目的地，要繞過這一區域就意味著需要飛經其他局勢動盪的國家，比如伊拉克、阿富汗或敘利亞，很多歐洲航空公司也利用經過烏克蘭東部的航線飛往東南亞國家。在馬航墜機事件發生後，印度航空、新加坡航空公司和臺灣長榮航空也都表示將調整航線。長榮航空原飛越烏克蘭上空的航班現改飛土耳其上空。共有多少航班受到影響以及影響如何現在還不得而知。

而且對乘客而言，調整航線可能會增加總飛行時間20到30分鐘，航空公司的燃料成本上升，許多航空公司恐會因此面臨更大的營運壓力。（國際中心／綜合報導）

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商總榮譽理事長張平沼及其妻陳淑珠因金鼎證券及金鼎投信結構債問題，遭高等法院依《證券交易法》背信罪，各被重判7年半、8年4月，張平沼大喊不公，並於今天在各大報刊登嚴正聲明，強調金鼎案與元大案完全不同，他「萬難甘服」。相關文字大大刺激元大馬家，今晚罕見以「元大馬家」署名，向各大媒體放送新聞稿，針對元大集團當初處理結構債的過程進行說明。
 
以下是新聞稿全文：
 
「有關元大馬家為配合政府解決結構債問題，却遭法院判刑，近日蒙社會各界先進、賢達關心。對於這樣的現況我們有幾句話想說：
 
一、元大投信當年應主管機關要求，承接高達276億的結構債，但投信的資本額也就20幾億，元大集團當年沒有金控、沒有銀行，只能向母公司元京證求助；馬家以自己的投資公司吃下結構債，再以附買回方式向元京證融資，整個過程，馬家賠了10幾億，元京證不但沒有損失，還賺進利息，但法官卻將這個融資交易當作分攤損失，作出有罪判決，馬家服膺政策吃下損失，最後還要坐牢，誰能接受？
 
二、學者王志誠教授，甚者用「殺戮」陷阱批判行政機關將結構債損失迫使股東承擔是陷阱、是違法；前金管會副主委呂東英先生亦表示，確有行政疏失且證詞遭法院斷章取義。試問，人民幫忙政府解決問題後，竟受牢獄之災，這公平嗎？
 
三、元京證券購買元大投信股份未受有損害反有獲利：
依元京證委託資誠聯合會計師事務所於99年11月12日之元京證公司協議程序執行報告，顯示元京證公司協助元大投信公司處理基金持有之235.9億元之結構債券，99年6 月30日止尚有獲利2億9519萬9090元，面額87.5億元之結構債部分最終獲利1 億5051萬7356元，面額18億、28億部分最終獲利5588萬元。
 
四、馬家非但未獲利益反多有損失：
高院刑事判決：「綜上，尚難認被告…杜麗莊、馬志玲對於本案元大投信公司股權交易所定股價部分，有何違背職務之行為」，法院既認為馬志玲夫婦並未獲得任何利益，為何還判有罪呢？而且判決書所指的94年底，元京證分攤損失 6億73萬1054元來看，馬家也分攤損失7億9825萬4562元，比持股比例應賠的7億7783萬6002元，多賠了2041萬8560元。不管怎麼算，馬家都多賠了錢。
 
五、張平沼先生就其司法案件宣判後，103年7月18日發表聲明指出「元大案係因原大投信股東將其股份出售予元大證券，…倘因元大案三審判決有罪確定，即不明究理將本人等亦同為有罪判決，絕不公平！」云云，張先生所言，明顯與事證不符、未明究理令人遺憾，為避免其所言誤導視聽，併此說明。
 
六、馬志玲先生所創立的元大金融集團，用「勤懇誠信、勇於任事」建立了企業文化，50多年來與台灣社會共同成長，營運績效甚受國內外投資者所肯定，決不是法官誤解所指侵占股東權益的企業家。儘管審判過程對於被告有利證據法官都不採信，但馬家仍堅信可以循司法途徑還得清白。希望媒體諸先進與社會賢達人士諒察，給予本案公平說明機會，台灣社會是個公義良善的環境，相信馬家冤屈必有昭雪之日。　　　　元大馬家」（財經中心／台北報導）

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據德國《明鏡》線上報導，一位元荷蘭乘客由於機緣關係先後兩次躲過馬航MH370及MH17航空災難。 　　

這位名為德雍格(Maarten de Jounge)的乘客是職業自行車賽手，自稱在17日馬航MH17空難中，因在最後一刻改簽躲過一劫。《明鏡》線上引用荷蘭媒體報導，在空難發生之後，德雍格在推特上寫道：「如果我今天也飛了的話...」，這已經是德雍格今年第二次躲過馬航的死神追趕。在馬航MH370失聯事故中，他也差點登上這架飛機。 　　

德雍格是馬來西亞登加怒自行車隊選手，參加的比賽主要在亞洲舉行，因此經常往返吉隆玻和歐洲之間。MH17墜毀之後，德雍格對荷蘭媒體表示自己原來準備在當日飛回吉隆玻，由母親駕車將送我到阿姆斯特丹機場，但在最後一分鐘我決定本週末再走，因為機票便宜300歐元。於是他在10分鐘之內改簽了機票。「這架墜毀的飛機機票很貴，要花去1000多歐元。所以說我的節省救了我一命。」 　　

今年3月8日那天，德雍格當時已經等在吉隆玻機場候機大廳準備登登機前往北京，不過，他搭乘的飛機起飛時間比MH370客機晚50分鐘，在同一登機口起飛。他看著MH370的乘客在自己眼前一一登機。現在，德雍格還沒有從震驚中醒來，家裡也不斷接到親友電話詢問他是否平安。聽到他在電話中的聲音後，大家都很高興。德雍格對媒體表示，他將按計劃於星期日飛往吉隆玻，並沒有恐懼心理。「幸運已經兩次降臨到我身上，還會有第三次的」。（國際中心／綜合報導）

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